疫情港口/疫情港口关闭

受台风及疫情影响,宁波港口等待装卸货海运船舶增加至570艘!

1、受台风及疫情影响，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘，这一情况主要与港口运营中断、船只跳港及全球供应链压力有关。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断，所有进出货柜服务于8月11日暂停，恢复时间未定。

2、这意味着在短短10天内就增加了37%，相当于约570艘干散货船等待在中国港口卸货。两周前这个数据约为400艘，全球的灵便型和超灵便型干散货船舶的数量大约为7725艘。原因分析：台风影响：台风等极端天气条件可能导致港口作业暂停或受限，进而影响船舶的正常装卸货流程，造成船舶在港口的等待时间延长。

国际海运盐田港堵塞的集装箱越来越多,出货请注意!

1、盐田港拥堵规模远超苏伊士运河事件根据集装箱航运分析师拉尔斯·詹森的数据，盐田港因疫情导致的中断在14天内无法处理约357，000TEU（标准箱单位），而苏伊士运河堵塞6天仅影响约330，000TEU（按日流量55，000TEU折算）。盐田港的拥堵总量和持续时间均显著高于苏伊士运河事件，表明当前供应链压力更为严峻。

2、货柜车集中涌入导致深圳北山道、明珠大道、深盐路等周边道路严重拥堵，进一步加剧了港口作业效率的下降。预计缓解时间 盐田国际负责人表示，当前排队严重的情况需2-3天才能缓解。盐田国际已安排将部分重柜转移至DP场等外场，以腾出码头内更多重箱位，但这一措施需时间逐步见效。

3、盐田港相关人员表示，这种排队严重的情况还需2 - 3天才能缓解，为应对交通拥堵，盐田交警大队已于2月4日15点开始采取必要的临时交通管制措施。

4、此次“ONE Contribution”号集装箱船因疫情导致的船期延误，再次提醒货主在国际贸易中需密切关注各类风险，并做好应对准备。通过密切关注动态、调整出货计划、与货代沟通以及考虑替代方案等措施，货主可以更好地应对船期延误带来的挑战，确保业务顺利进行。

德国货柜堆积,法国滞留船只堵塞,欧洲各国港口拥堵加剧!

1、法国港口被俄船只堵塞堵塞原因与损失：因法国对俄罗斯实施制裁，大批滞留的俄罗斯商船堵塞法国各地港口，这一局面已让法国各地政府损失数万欧元。例如，俄罗斯一艘杂货船被困在法国西北部的圣马洛，为了给其它船只腾出空间，码头工人们频繁移动船只，已花费近5万欧元。

2、德国港口罢工：影响：汉堡港、埃姆登港、不来梅港等晚班作业受罢工影响，40多艘货柜船等待卸货，15万箱货柜滞留。比利时安特卫普-布鲁日港罢工：影响：5月底罢工导致港口瘫痪，引航员停工、船闸无法运作。马士基、赫伯罗特等船运公司减少航次或跳港运行。

3、低水位限制运输能力：莱茵河因春季干旱水位异常低，直接限制了驳船的装载能力。驳船被迫减少单次运输量，导致运输效率下降，进一步加剧港口货柜堆积。拥堵现状与影响 核心港口满负荷运转：鹿特丹、安特卫普和汉堡等欧洲主要港口均处于满负荷状态。

4、欧洲港口持续大拥堵：关税压力与极端气候双重夹击关税大限临近加剧拥堵：特朗普设定的7月9日欧洲关税大限将至，欧洲港口货物吞吐量激增，叠加原本的拥堵问题，导致鹿特丹、安特卫普、汉堡等主要港口堵塞情况突出。部分码头已暂停接收新货物，汉堡港起重机因高温作业安全限制效率下降近30%。