航空公司疫情防控演练（航空公司对疫情的防控）

身穿防护服、客运改货运:这是疫情下空乘人的真实生活

疫情下空乘人的真实生活包括穿着防护服执飞、面临工作强度与压力变化、经历客运改货运的转型以及承受收入减少等困境，但依然展现出敬业与奉献精神。穿着防护服执飞 疫情期间，航空公司为执飞的空乘人员提供了全面的防护措施。空乘人员在上机前需要穿戴好防护服、护目镜、口罩等防护用品。

新冠病毒确实在彻底改变着人们的生活，泰国宋卡府合艾奈寺庙的僧侣因新冠疫情采取了特殊的防护措施为病亡者举行葬礼仪式，具体情况如下：事件背景泰国宋卡府合艾奈寺庙的僧侣们因一张照片引发广泛关注。照片中，僧侣们身着PPE防护服为新冠病亡者举行葬礼仪式，这一场景直观展现了疫情对传统宗教仪式的冲击。

飞机将要着陆时，乘务员特别不好意思地悄悄地来到我们身边告知，根据航空公司规定，着陆前她们将要穿上防护服，请大家不要紧张。刚刚还身着修身合体空乘制服的漂亮空姐秒变臃肿大白。下飞机后已经是深夜12点多，入境手续比较简单，只是多了一个填疫情登记表的程序。

民航业努力渡难关

1、民航业通过科学防控、激活内需、提升效率等多方面举措努力渡过难关，实现恢复发展。具体如下：科学防控，确保运输平稳顺畅严格落实防控措施：疫情反复是影响民航业恢复的最大不确定性因素，严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”各项防控措施，为行业恢复发展增强了底气。

2、客户资源的收集 既然目的明确了，那么就是打电话给谁的问题了，任何行业的电话销售都是从选择客户开始，电话销售成功的关键在于找对目标，或者说找到足够多的有效潜在目标客户，如果连这点都做不到，是根本谈不上创造什么良好的业绩的。

3、为帮助民航企业渡过难关，民航局于今年9月份推出促进民航恢复发展“一揽子”六方面政策，努力促进行业持续稳定恢复。提升运营效率：广州民航职业技术学院副教授綦琦认为，要给予民航市场主体更多政策弹性，“增收”很难，唯有“节支”，提升运营效率是关键。

民航联盟:国航内蒙古公司安全高效完成多架次抗疫救援紧急运输任务_百度...

1、国航内蒙古公司安全高效完成了多架次抗疫救援紧急运输任务，具体情况如下：任务背景：自9月28日以来，呼和浩特新一轮疫情来势凶猛、情况复杂。自10月6日以来，通辽、呼伦贝尔、乌兰浩特、赤峰等地驰援医疗队乘坐国航内蒙古公司包机航班飞抵呼和浩特，600多名医护人员紧急投入当地疫情防控救治工作。

2、自10月6日以来，国航内蒙古公司积极响应自治区疫情防控指挥部的任务需求，安全高效地完成了多架次抗疫救援紧急运输任务，为通辽、呼伦贝尔、乌兰浩特、赤峰等地的驰援医疗队提供了及时、便捷的航空运输服务，600多名医护人员紧急投入呼和浩特疫情防控救治工作。

3、年3月17日，国航内蒙古公司执飞的CA077（呼和浩特-长春）航班在呼和浩特白塔机场雪中起飞，并于11时59分安全抵达长春机场。此次航班搭载了由呼和浩特、包头两地迅速集结的62名专科医护人员、02吨行李和防疫物资，紧急驰援吉林，这是自吉林本轮疫情暴发以来，国航内蒙古公司执行的第7班驰援吉林抗疫包机。

民航局对六个入境航班发出熔断指令

月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。

民航局于5月5日~6日向多个中外航班发出熔断指令，涉及韩国德威航空、东航、南航、吉祥航空的多条国际航线，熔断措施根据各航班确诊新冠肺炎旅客数量及前期熔断情况执行，熔断航班量不得用于其他航线，同时要求航空公司做好旅客安抚和退改签服务。

民航局对伊朗马汉航空、意大利勒奥斯航空、土耳其航空、中国南方航空、沙特阿拉伯航空、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施，涉及航班暂停运行、航线取消及熔断时间累加等规定。

北京大兴国际机场迎来第二批航班转场

1、月12日9时43分许，南航CZ8847大兴至成都航班起飞，标志着北京大兴国际机场2020年第二批航班转场工作正式启动，此次转场涉及南航部分航班，后续东航也将参与转场，大兴机场正统筹做好疫情防控与运输保障工作，并推出多项便民服务举措。

2、北京国际航班在2号航站楼（T2航站楼）和3号航站楼（T3航站楼）。2号航站楼：2号航站楼的航空公司：荷兰皇家航空公司(阿姆斯特丹)、马来西亚航空公司(吉隆坡)、蒙古航空公司(乌兰巴托)、美国西北航空公司(底特律、东京成田国际机场)、菲律宾航空公司(马尼拉)等。

3、北京首都机场2号和3号航站楼都有国际航班。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。

4、北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。