广本疫情/广西 本土病例

环比下滑15.4%,“缺芯”导致广汽本田8月销量下跌

月份广汽本田终端累计销量为52451台，环比下滑14%，主要原因是“缺芯”。

不得不承认，全球“芯片荒”对汽车销量的确产生了巨大的影响。但除了“缺芯”的客观原因，广汽本田主观因素也是导致销量下滑的重要原由。根据11月份销量数据明细来看，曾经被称为“平民超跑”的飞度以及“三缸神车”的凌派竟拖了销量的后腿。

其二，作为集团销量支柱，广汽本田12月销量达到3万辆，同比、环比均下降8%；汽车K线认为，广汽本田是在为2020年储藏一些销量。从全年来看，其累计销量为77万辆，同比增长近4%。

1、合并本田中国只是了广汽本田扩大布局，加速中国本土化战略的一部分。与此同时，它还规划复活理念品牌。众所周知，理念作为中国汽车市场浓墨重彩的一笔，尽管命途多舛，但广汽本田绝不会轻易认输。有消息称，广汽本田理念品牌将重点打造电动化品牌，帮助其加速在中国市场的战略转型。

2、例如，双方此前已在零部件和软件共享领域达成战略合作，为合并奠定基础。

3、战略调整对中国市场的影响机遇：智能化合作深化：本田中国与Momenta、深度求索（DeepSeek）、宁德时代等本土企业合作，加速智能化技术落地，为合资公司（广汽本田、东风本田）提供新动力。混动市场机会：中国对新能源汽车的支持政策及混动车型的市场需求增长，为本田混动化战略提供空间。

4、调整范围有限且后续规划清晰此次调整仅涉及一座年产能约24万辆的燃油车工厂，占本田在华总产能的20%。这一比例表明，调整的规模相对有限，不会对公司的整体生产能力造成根本性影响。同时，广汽本田后续将集中发力产品升级与技术迭代，完善本土化产品矩阵。

5、中国仍是本田全球核心战略市场本田官方明确表示，中国是其全球战略的关键市场，当前正加速推进电动化、智能化的本土化转型：持续加大在华新能源领域的投入，包括新能源车型研发、产业链布局等；明确未来将继续深耕中国市场，不存在撤出的计划。

月27日，一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。秉持社会需求为导向的企业社会责任价值观，一汽-大众将持续关注疫情防控工作，及时为抗击疫情提供有力支持。共克时艰，我们在一起。

车企根据疫情情况调整生产计划，对市场认可度较高的热门车型加大生产力度。例如，中国汽车流通协会副秘书长罗磊建议车企对热门车型加大生产，保证市场供应。捐款捐物支持抗疫：中外车企在此次疫情中捐资超过7亿元人民币，包括现金、医疗物资、医疗车辆等。例如，多家车企为抗击疫情捐款捐物，积极履行社会责任。

由于篇幅有限，以上例举并不完全，还有很多车企都在为抗疫做出贡献。虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠”这个具有深刻意义的角色，侠之大者、为国为民也。

中国抗击疫情正迎来转机，新冠肺炎新增确诊病例已连续数日下降，标志着疫情防控开始进入一个新的阶段。继2月10日复工后，车企迎来新一轮“复工潮”，处于半停摆的汽车业加速驶入正常轨道。 2月17日，广汽集团旗下整车企业，包括广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂陆续复产。

突如其来的肺炎疫情牵动着数亿人的神经，在这场无硝烟的抗疫之战中，汽车业表现出很强的行动力，截至目前已经有超70家企业捐款捐物，总额超10亿元。但是仅靠捐赠无法解决口罩等医疗物资短缺的问题，国内口罩生产仍然难以满足庞大的需求。

品牌保值率成绩突出：在竞争激烈的厂商保值率榜上，广汽本田以65%的高保值率成绩傲视群雄，一举折桂。

结论：丰田以更低的故障率和更集中的非质量投诉，展现出更强的耐用性。保值性对比保值率排名：中国汽车流通协会发布的合资汽车品牌保值率排名（三年车龄）显示：丰田以超过75%的保值率位居榜首，远超行业平均水平。大众以69%的保值率位列第六，与丰田差距明显。

大众汽车优点：驾驶质感优秀：底盘扎实，高速稳定性强，转向精准度高于丰田；工艺水平高：钣金缝隙均匀、漆面厚度优于同级日系车，内饰用料更显档次；车型选择丰富：从小型车（Polo）到中大型车（辉昂）覆盖全面，小型车操控性突出；保值率较高：高尔夫、迈腾等经典车型在二手车市场流通性强。

保值率：丰田保值率远超大众。因其质量好、油耗低，在二手车市场更受欢迎。

日系和德系卖得好也是原因的，技术、品质和油耗等优点聚焦在二手市场，都潜移默化地拉高了保值率，那么，以配置、价格和外观立足的国产车呢？数据显示，最保值的是宝骏，不过63%的保值率比丰田低了12个百分点，差距还是很明显的。

如今，保值率已经成为消费者买车的重要参数之一，虽然都知道车是消费品，但谁都不想卖车的时候损失太多。近日，由J.D. Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。

1、本田：2023年1-10月，本田在华销量同比下跌17%，其中广汽本田销量大跌15%至约49万台。销售下滑导致产能利用率降低，企业被迫调整生产规模。丰田：同期丰田在华销量同比下滑6%至1576万台。

2、本田汽车没有丰田汽车销量高的原因主要有品牌知名度与溢价、定价策略、新能源车技术与转型、产品线丰富度以及智能化配置等方面的差距。品牌知名度和品牌溢价：广汽丰田的品牌知名度和品牌溢价高于广汽本田。在汽车市场，品牌知名度和溢价对消费者的购车决策有着重要影响。

3、我们对比一下就会发现本田的“病根”。都知道，这两年丰田和日产表现不错。

4、进入2025年，日系车销量依旧跌跌不休，丰田、本田、日产等品牌销量均出现同比减少。

5、本田汽车在中国市场销量下滑主要源于产品竞争力下降、电动化转型滞后、市场环境变化及品牌策略失误等多重因素，导致5年内销量大幅萎缩。