保时捷718怎么样（保时捷718开出去尴尬吗）

是不是很多人都看不起开保时捷718的?

并不是所有人都看不起开保时捷718的，但确实存在部分人基于特定视角对其持有相对负面的看法。具体原因如下：品牌定位的“入门级”标签保时捷911系列作为品牌核心车型，被视为跑车基因的象征，而718（Boxster/Cayman）虽为中置引擎跑车，但在产品序列中定位较低。

在设计与材质选择上，718考虑到了成本与性能的平衡。虽然车身尺寸与911相似，但在材质上没有过度追求轻量化，这可能是出于成本与定位的考虑。保时捷原厂的散热设计一直备受赞誉，这不仅仅体现在外观上，还体现在复杂的散热系统上，即使这会增加车辆的重量。

定位入门 我们都知道保时捷718是保时捷系列中最便宜的车型，所以很多网络键盘侠会看不起这款车。即使他们骑自行车共享，仍然不影响这些人吐槽保时捷718垃圾。甚至还有很多人说这是只有女人才能开的车，所以718车网络口碑”不太好。通过性差。

为什么说买718的是傻子?买718的车主后悔了没

购买718的人并不傻，之所以有人这么认为，可能是因为他们认为玛莎拉蒂718存在以下不足： 定位入门级 众所周知，玛莎拉蒂718是保时捷系列车型中价格最低的一款车型，因此一些网络喷子会瞧不起这款车，即使他们自己开的是共享自行车，但这并不影响他们嘲讽玛莎拉蒂718，甚至还有人认为这款车只适合女性驾驶。

作为德国奢华运动品牌的象征，保时捷的718系列对于许多年轻车迷来说可能尚不为人熟知。比如，河北的一位小伙子，他以37万元的预算，做出了一个大胆的选择——购买了一辆保时捷718，这令他的女同学惊讶地表示：这甚至比丰田的越野车更出色。

在我们中国，现在买跑车的人无非就两个因素：自我满足与对外炫耀。你给我整个排量小、马力小、车型小的所谓跑车出来，希望有人买这小玩具……诸位生产商们，脑子进水没有问题，还要中国老爷来掏钱给你治疗！？说实话，这类跑车有钱人看不上，没多少钱的人…也…看不上！这车进口的话，销量会爆炸。

性价比绝大多数时候是由价格决定的，而不是性能。；丰田花冠 冠军车就是冠军车，用的是丰田的那款vvti发动机，没的话说得，只是女孩子开的话，因为它的前脸太低，包括男的都无法看清车头的情况，前脸很容易就碰别人的。所以个人觉得女孩子还是不要买花冠得比较好。入选理由：全球的销量冠军车。

为什么保时捷718不太好开

1、通过性差。保时捷718不太好开是因为通过性差。作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。

2、保时捷718敞篷车好不好开，取决于多个因素。首先，从动力方面来看，它搭载的发动机能提供较为强劲的动力输出，加速迅猛，能给驾驶者带来强烈的推背感，在超车、高速行驶等场景中表现出色。其次，操控性上，它有着精准的转向系统，方向盘对驾驶者的指令响应灵敏，能让驾驶者轻松地操控车辆转弯、变道等。

3、用户口碑分化，需明确需求用户评价呈现两极分化：部分女性车主认为其外观炫酷、品牌吸引力强，但内饰机械感较重（如物理按键多、屏幕小）；硬核玩家则青睐其驾驶纯粹性，甚至认为“预算够买911的话，开几年换车仍可考虑718”。

4、保时捷718敞篷车好不好开，因人而异。 动力方面，它搭载的发动机能提供充沛且强劲的动力输出，加速迅猛，在超车、高速行驶等场景下表现出色，能给驾驶者带来强烈的推背感和驾驶激情。 操控性极佳。其底盘调校扎实，悬挂系统能很好地应对各种路况和驾驶动作。

5、通过性差。作为一款跑车，保时捷718的重心很低，底盘与地面的间隙也比较小。因此，当车辆遇到上/下、超速颠簸等情况时，底盘容易发生擦伤。如果路况稍差，可能需要绕道。否则一旦触底，很可能会造成严重后果，后期维护成本也很高。缺乏实用性。一般来说，即使是双门跑车，后排座椅的设计也是一样的。

6、保时捷718是一款运动型轿车，它的操控感受非常好。根据一位车主的描述，718的油门踏板比较重，不适合长期驾驶，但非常适合高速行驶。718的底盘系统能够将车身降低约10mm，从而提高车辆的横向力，保证车辆在弯中的车身姿态。

驾驶保时捷718汽车的操控感受是怎样的?

保时捷718是一款运动型轿车，它的操控感受非常好。根据一位车主的描述，718的油门踏板比较重，不适合长期驾驶，但非常适合高速行驶。718的底盘系统能够将车身降低约10mm，从而提高车辆的横向力，保证车辆在弯中的车身姿态。另外，一位试驾者表示，718是所有车里驾驶感受最好的一台，在高速上它可以给你非常直接的油门响应，让你感到非常舒适和自信。

油门响应更好：718的油门轻轻点下半厘米行程，反应要等个零点几秒才来；而BRZ的油门响应即时，轻点一下车就瞬间窜一下。声音更舒服：718的声音雄亮，但低速过于低沉粗糙，高速不够精细，日常驾驶较吵；BRZ除了1挡时发动机声线粗糙，行进起来声线更精细，日常驾驶不会过于嘈杂。

驾驶保时捷718，你将感受到前所未有的操控乐趣。精准的转向系统和优秀的悬挂系统，让每一次转弯都充满信心。无论是快速变道还是紧急避让，你都能轻松掌控车辆，享受驾驶的乐趣。同时，该车的加速性能也极为出色，只需轻轻一踩油门，便能感受到强烈的推背感，让你在高速行驶中畅享极速驾驶的激情。

驾驶乐趣突出，操控精准718敞篷版因中置后驱布局和轻量化车身（Spyder版本进一步减重），被多位车主形容为“像卡丁车一样指哪打哪”。

魅影718值不值得入手?这款车的优缺点和适合哪些人群?

1、保时捷魅影718（即718系列）对追求驾驶乐趣、品牌价值且不依赖实用性的用户而言值得入手。以下是具体分析：优点驾驶体验纯粹：中置引擎布局使车辆重心更低，转向时车身响应迅速，动力传递直接，能精准感知路面反馈，适合追求极致操控的驾驶者。

2、缺点方面：操作门槛较高：需手动调节对焦环和光圈，拍摄效率低于手机原生变焦功能。例如，拍摄飞鸟等动态目标时，对焦耗时可能导致错过瞬间。防抖性能有限：长焦端易受手抖影响，虽内置防抖但效果弱于手机光学防抖系统，建议搭配三脚架使用，否则成片率较低。